Automobile der schwedischen Marke Saab sind leider seit 2011 nicht mehr als Neuwagen auf dem Markt erhältlich.Nichtdestotrotz sind die Fahrzeuge heute schon vielfach begehrte Kultobjekte. Das Buch von Dieter Günther wirft einen Blick auf die Geschichte der Marke.
Zunächst fällt das große Format des Buches ins Auge und lässt auf eine bildgewaltige Umsetzung hoffen. Nach einer ersten tollen Fotostrecke mit den Typen 92, Sonett und 900 Cabrio beginnt das Buch mit einem Prolog. In diesem wird erläutert wie es zur Herstellung von Automobilen durch einen Flugzeughersteller kam. In dem folgenden Kapitel wird die Historie anhand der einzelnen Modelle aufgearbeitet wobei der erste Blick auf die Entwicklung vom Ursaab bis hin zum ersten Serienmodell, dem Saab 92, fällt. Schon merkt der Leser das der Autor über eine hohe Fachkompetenz verfügt und mit viel Hingabe dieses Buch verfasst hat. Viele interessante Details werden dargestellt.
Die Weiterentwicklung bis hin zum Saab 96 sind schließlich folgerichtiger Bestandteil des nächsten Kapitels. Diese vorgestellte Modelle bildeten die Basis zum Kult. Mit einer oft unkonventionellen Herangehensweise bewies der schwedische Hersteller den Mut auch außergewöhnliche Lösungen zu entwicklen und auch in Serie herzustellen. Dies macht auch der Blick auf den ersten Sonett deutlich, den kleinen fahraktiven Sportwagen von Saab. Die lediglich sechs hergestellten Fahrzeuge faszinieren in ihrer kompromisslosen Umsetzung noch heute.
Schließlich wurde mit dem Saab 99 eine höhere Klasse erfolgreich angestrebt und die Basis zum späteren Saab 900 wurde geschaffen. Ein Automobil welches auch heute noch jeder halbwegs autoaffine Mensch sofort erkennt und dabei vermutlich gleich anerkennend nickt. Schließlich gab es auch noch einen zweiten Versuch für einen kleinen Sportwagen. Der Sonett II und später auch Sonett III erreichten bessere Produktionszahlen als der erste Versuch und setzen das Thema als Coupé gekonnt um. Eine faszinierende Linie bot der Sonett dem Betrachter und vor allem in den USA war er erfolgreich.
Der schon angesprochene Saab 900 war zwar ein modernisierter Saab 99, beide Modelle liefen aber auch parallel in der Produktion und der neue Saab 900 rundete das Programm einmal mehr nach oben ab. Die absolute Spitze stellte der in Mai 1984 vorgestellte Saab 9000 dar. Seine Existenz ist der Kooperation mit dem Fiat-Konzern zu verdanken da er gemeinsam mit dem Fiat Croma entwickelt wurde und so die Kosten einer Eigenentwicklung deutlich reduziert werden konnten. Aber auch am Markt zeigte der Saab 9000 seine Durchschlagskraft und trug gemeinsam mit dem Saab 900 zu den besten Jahren des schwedischen Automobilherstellers bei.
Das Buch wirft auch jeweils einen kurzen Blick auf die Studien und die durchaus erfolgreichen Einsätze der Schweden im Rennsport. Durch die Übernahme von 50% am Unternehmen sicherte sich General Motors schließlich 1990 Anteile am schwedischen Hersteller. Der Saab 900 II wurde schon auf der Plattform des Opel Vectra aufgebaut und setzte auch teilweise die Motoren ein. Diesem folgte der 9-3 und als Nachfolger der Saab 9000 fungierte der 1997 vorgestellte 9-5 der auch als Kombi erhältlich war.
Es kam im Jahr 2000 schließlich zur kompletten Übernahme durch GM und neben dem 9-3 II entstanden auch noch einige 9-5 II ehe die Produktion eingestellt wurde. Auch den Sonderlingen von Saab die im Laufe der Jahre entstanden sind widmet das Buch ein Kapitel. Dort finden sich neben dem raren Quantum-Roadster auch der Saab 90, ein Formel Junior-Monoposto, ein Wohnwagen und ein Lancia Delta der in Schweden als Saab-Lancia 600 angeboten wurde. Auch die unter der GM-Regie entstandenen Modelle 9-2X, 9-7X und das letzte Modell 9-4X welches unter der Regie von Spyker entstand werden vorgestellt.
Schließlich folgt zum Abschluss noch ein Blick in die Zukunft der Marke mit dem neuen Besitzer NEVS der einige wenige neue Modelle der 9-3 Aero Sedan im Jahr 2014 gebaut hat. Da das Buch aus dem Jahr 2013 stammt sind diese Ereignisse noch nicht berücksichtigt.
Eine Doppelseite wird dann noch mit Saab-Begriffen und einigen interessanten Statistiken gefüllt die eine Übersicht über die Produktion von Saab geben. Technische Daten zu den Fahrzeugen bietet das Buch leider nicht, sie wären sicherlich eine optimale Ergänzung zur Vervollständigung.
Fazit: Ein umfassendes Buch über die schwedischen Kultmarke die alle Aspekte der Geschichte sehr gekonnt und detailliert aufzeigt. Auch ein Blick auf die andere große schwedische Automarke Volvo wird nicht vergessen, da die beiden Hersteller fast verschmolzen wären.
Mit tollen großformatigen Abbildungen schafft das Buch zudem einen tollen Blick auf die bis heute einmaligen Automobile und textlich wird jeglicher Aspekt berücksichtigt. Lediglich konkrete technische Details lässt das Buch außen vor, welches aber nicht unbedingt schlecht ist.
Technisch gibt es am dem Buch nichts zu beanstanden. Das Layout ist frisch und nutzt mit drei Zeilen das große Format gekonnt aus. Ältere Leser könnten eventuell Probleme mit der etwas kleinen Schrift bekommen.
Für den fairen Preis von 39,90€ bietet Delius Klasing einen tollen Titel zum Thema Saab an und die Freunde der Marke können bedenkenlos zugreifen, da auch sie sicherlich noch Neues entdecken können.
Bibliografie: Saab – Der Weg der Kultmarke, Autor: Dieter Günther, 160 Seiten, 136 Farbfotos, 35 S/W Fotos, 11 farbige Abbildungen, 8 S/W Abbildungen, 277 x 298 mm, gebunden mit Schutzumschlag, 1. Auflage 2013, Preis: 39,90 €, Verlag: Delius Klasing, ISBN: 978-3-7688-3600-5
Bestellbar beim Verlag unter: www.delius-klasing.de
Text: Marco Rassfeld
Fotos: Delius-Klasing, Marco Rassfeld
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