Ein Leben für das Auto. So die Untertitel zur Autoiographie des Mannes der das Erbe seines Vaters übernahm und die Firma Porsche erfolgreich im Markt positionieren konnte. Der Weg dorthin war nicht immer leicht und das Buch, welches Ferry Porsche noch zu Lebzeiten mit Unterstützung von Günther Molter schrieb, blickt darauf zurück.
Die aktuelle Ausgabe erschien im Motorbuch-Verlag beriets im Juli 2013 passend zum 50 jährigen Jubiläum des Porsche 911. Das Buch beginnt mit einem Vorwort von Günther Molter und einem Prolog von Paul Frére zur vierten Auflage die bereits 1998 erschienen ist und zudem folgt noch ein Vorwort zur vorliegenden Neuauflage von Dieter Landenberger, dem Leiter des historischen Archivs bei Porsche. Das Buch selbst teilt sich dann in beeindruckende 25 Kapitel auf und bildet einen kompletten Überblick über das Leben von Ferry Porsche.
Nachdem Ferry’s Vater Ferdinand bei Austro Daimler in Wien und der Daimler Motorengesellschaft in Stuttgart als Konstrukteur angestellt war gründete er im Jahr 1932 die Firma Porsche als Konstruktionsbüro. In diesem wurde Ferry beschäftigt und seine ersten Berührungen hatte er mit den Entwicklungen eines erschwinglichen Fahrzeuges für Zündapp und später auch für NSU. Aus diesem Typen wurde schließlich später der KdF-Wagen entwickelt – der Käfer! Aber auch am Rennwagen für Auto Union mit beeindruckendem V16-Motor wurde intensiv gearbeitet.
Die Entwicklung des KdF-Wagens schloss für das Konstruktionsbüro auch die Schaffung der Produktionsstätten mit ein und so war Ferdinand Porsche auch maßgeblich am Bau des ersten Volkswagen-Werkres in Wolfsburg beteiligt. Sein Sohn Ferry hatte währenddessen mit der Erprobung des KdF-Wagens alle Hände voll zu tun. Nichtsdestotrotz entwickelte Porsche auch noch den Rekordwagen T80 für Daimler-Benz, der allerdings durch den Ausbruch des zweiten Weltkrieges nicht zum Einsatz kommen sollte. Auch in dieser Zeit schuf Porsche mit dem Typ 64 einen Sportwagen auf Basis des VW für das geplante Berlin-Rom-Rennen. Dieser kann als Vorläufer des ersten echten Porsche, dem 356, angesehen werden.
Auch für die deutsche Wehrmacht schuf Porsche einige Konstruktionen und neben dem Volkswagen für das Volk wurden auch einige Militärversionen wie der Schwimmwagen bei Porsche konstruiert. Sogar einige Panzer-Konstruktionen wurde von Porsche verwirklicht. Ferdinand Porsche hatte das uneingeschränkte Vertrauen von Hitler und war oftmals erste Anlaufstelle in technischen Fragen. Nach dem verheerenden Krieg war es für Porsche nicht möglich auf deutschem Boden die Firma wiederaufzubauen, so dass die ersten Schritte in Gmünd in Österreich vollzogen werden mussten. So entstand ein Grand Prix-Wagen für Cisitalia und bald auch der erste echte Porsche. Eine Prototyp auf Basis des Volkswagens mit Mittelmotor.
Daraus entstand schließlich der 356 dessen erste Auflage auch in Gmünd gebaut wurde. Bald erfolgte der Umzug nach Zuffenhausen und die Geschichte nahm ihren weiteren Lauf …
Fazit: Ein großes Buch über einen großen Mann. Unglaublich wie die Geschichte von Ferry Porsche erzählt wird. In vielen Situationen kann sich der Leser uneingeschränkt einfühlen und ist Teil der Szene. Das Buch bietet neben beeindruckenden Texten auch eine Fülle an Bildmaterialien und lässt die Entwicklung der Firma Porsche zum erfolgreichen Sportwagenhersteller aufleben. Durch das Mitwirken von Porsche ist es dem Autor gelungen eine tolle Nähe zu schaffen.
Technisch ist das Buch ebenso toll umgesetzt und bietet neben dem großen Format eine Fülle an historischen Abbildungen. Über die Farbwahl in Orange-Rot-Lila kann man sicherlich streiten.
Zum Preis von 39,90€ erhält der Leser eine umfassende Autobiographie in der die Entwicklung von Porsche auf einmalige Art und Weise nachvollzogen werden kann. Durch die zahlreichen Aufträge für die Automobilindustrie und auch für das Militär konnte Porsche sich vermutlich einmalig entfalten. Eine absolute Pflichtlektüre für alle Automobil-Interessierten!
Bibliografie: Ferry Porsche – Mein Leben – Ein Leben für das Auto, Autor: Ferry Porsche, Günther Molter, 356 Seiten, 297 s/w Bilder, 156 Farbbilder, 240 x 310 mm, gebunden, 1. Auflage 07/2013, 39,90 €, ISBN-Nr.: 978-3-613-03501-0
Bestellbar beim Verlag unter: http://motorbuch.de/
Text: Marco Rassfeld
Fotos: Porsche, Motorbuch Verlag, Marco Rassfeld
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