Die Kultklassiker der 70er, 80er und 90er bietet wie immer das neue Heft der Youngtimer. Die Sommerausgabe Juli/August bietet einen Blick auf fette Karren, diverse Targa-Derivate und vieles mehr.
Nach dem beim Titelthema die drei deutschen Sportlimousinen Mercedes-Benz E50 AMG, BMW M5 und Audi RS6 im Fahrbericht vorgestellt werden zeigt die Youngtimer auch noch 15 weitere Alternativen auf. Schließlich kommt wiedermal Alf Cremers zum Zug. Aber diesmal muss er sich von einem seiner Autos trennen und schlittert dabei seine interessanten Erlebnisse. Das es sich bei dem Objekt zum Verkauf um einen Mercedes-Benz 260 E aus der Baureihe W 124 handelt macht die ganze Sache dabei erst so richtig interessant. Tolle Story!
Colin McRae und Tommi Mäkinen waren auf ihren Rallyefahrzeugen absolute Könner ihres Faches und haben durch ihre Einsätze für Subaru und Mitsubishi einen nicht zu verschätzenden Anteil an den japanischen Rallyelegenden. Schließlich mussten die Hersteller durch die damalige Regel der Gruppe A zur Homologation eine Serie von mindestens 5.000 gebauten Exemplaren nachgewiesen, Diese entsprach in den Grundzügen der Basis für den Rallyeeinsatz. Aus den biederen Impreza und Lancer wurden so wahre Flügelmonster. Youngtimer hat zwei Exemplare zum Bericht geladen der zudem mit klasse Fotografien die Fasznation an den Fahrzeugen nochmals verdeutlicht.
Ein Belgier der sich in die Wankeltechnologie tief eingearbeitet hat ist Hauptfigur in dem aktuellen Restaurationsbericht über einen Mazda RX-7. Neben der Faszination des Wankel-Motors ist vor allem die Teilesuche für einen RX-7 nicht einfach und verlangte z.B. eine interessante Umsetzung bei den hinteren Radläufen die bei dem Modell ganz klassisch eine Rostproblem hatten. Auch beim Rost im Benzintank griff der Belgier auf ungewöhnliche Mittel zur Beseitigung zurück. Aber gerade diese Umstände und die Notwendigkeit der Improvisation machen den Bericht sehr interessant.
Peter Mücke ist einer der erfolgreichsten Rennfahrer der DDR und setzt inzwischen den von seinem Sohn liebevoll restaurierten Super-Capri der Gruppe 5 im historischen Motorsport ein. Bei der vergangenen ADAC Sachsenring Classic gewann er das Duell gegen einen Porsche 935 – ebenfalls ein Monster der Gruppe 5. Beeindruckend ist die Hingabe und die Ruhe mit der der Capri wieder auf Vordermann gebracht wurde. Auch hier glänzt der Bericht wieder mit tollen Fotos, fällt aber doch sehr kurz aus.
Weitere Themen im Heft: Ein Blick auf den vor zehn Jahre eingestellten Audi A2, der BMW 635 CSi vom Bullen von Tölz, eine intensive Kaufberatung zum Mercedes-Benz W140, die italienischen Roadster Alfa Romeo Spider 916 und Fiat Barchetta im Fahrbericht und zum Abschluss zehn Empfehlungen für Sunroof-Autos die zwischen Schiebedach und Cabrio liegen.
Fazit: Für Youngtimer-Freunde eine uneingeschränkte Kaufempfehlung. Weiterhin wünschenswert wäre mehr Inhalt, ein besseres Papier und wie bei der Mutter Motor Klassik eine Umsetzung in Klebebindung.
Text: Marco Rassfeld
Fotos: Subaru, Motorpresse, Marco Rassfeld
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