Ein echtes Schnäppchen ist die nunmehr 18. Ausgabe der deutschen Octane. Das Magazin blick zurück auf die ersten 17 Ausgaben und liefert nochmals einige Highlights der bisherigen Hefte. Um dies dem Leser schmackhaft zu machen beträgt der Preis gerade einmal 1€.
Die Rennwagen der 70er faszinieren heute noch oftmals viele begeisterte Anhänger. Aus der ersten deutschen Ausgabe der Octane stammt der Bericht mit einem unglaublichen Fahrerlebnis in einem BMW CSL und einem Ford Capri. Dabei wird im Text den technischen Hintergrund beider Fahrzeuge ausreichend Aufmerksamkeit geschenkt. So ist der BMW ein Wiederaufbau nach den alten Regularien und der Leser erfährt von vielen Schwierigkeiten bei einer solchen Umsetzung. Der Capri hingegen ist ein echtes Orignal und begeistert auf der Rennstrecke über alle Maßen vor allem mit kompromisslosem Handlung und brutaler Kraft. Geschmückt wird der Bericht mit tollen Fahraufnahmen beider Rennwagen.
Die Targa Florio war ein Rennen auf öffentlichen Straßen in Sizilien. Mit drei kurzem Berichten rund um das Rennen wirft die Octane einen Rückblick auf das faszinierende Rennen welches heutzutage unmöglich erscheint. Neben einem Bericht über die Rennhistorie bietet das Magazin auch ein Interview mit dem damaligen Rennfahrer Helmut Marko, der mit einem Alfa Romeo T33 TT3 auch heute noch den Rundenrekord auf der 72 Kilometer langen Strecke hält. Dabei werden die Gefahren für die damaligen Rennfahrer sehr deutlich und hautnah erzählt. Schließich wird auch die Entstehung des Quadrifoglio Verde erläutert und wie sich die Rennen für Alfa Romeo im Laufe der Zeit entwickelten.
Das Titelthema der Octane Nummer 5 war McLaren und seine Rennwagen für die CanAm. Mit der Herstellung von käuflich zu erwerbenden Rennwagen schuf Bruce McLaren die Basis für seine Firma. Dabei entstanden in fast zehn Jahren über 200 Kunden-Rennwagen die McLaren allerdings ohne Motor lieferte. Der Bericht mit tollen Bilder des M6B liefert einen Blick auf die Entwicklung der Firma McLaren aber leider keinen direkten Fahreindrücke. Der frühe Tod von McLaren tat dem Erfolg seiner Firma bis heute keinen Abbruch.
Im Marktplatz erhält der Leser mit jeder Ausgabe eine kompetente Beschreibung eines ausgewählten Klassikers. In dieser Ausgabe kommt der BMW E3 zu Ehren und die komplette Fahrzeughistorie mit allen Entwicklungen wird aufgearbeitet. Dies bietet immer wieder interessante Informationen rund um die entsprechende Modellreihe und gibt abschließend auch noch Empfehlungen zu den Modellen. Somit kommen tiefgreifenden Informationen zu Tage welche die Kaufentscheidung sicherlich nachdrücklich beeinflussen können.
Weitere Autos aus der „Endlich 18“-Ausgabe der deutschen Octane: Tatra T87 (Ausgabe 8), Mercedes W 125 (Ausgabe 2) und Pegaso Z-102 (Ausgabe 13). Aus der Ausgabe 11 sind noch ein Blick auf das Buch von Paolo Tumminelli „Car Design Asia“ und die Zeitreise mit Hans Herrmann vertreten. Dazu gibt es noch ein Auszeit-Spezial mit einem Porsche 911 auf der Rundreise von Stuttgart nach Rom und zurück. Die üblichen Standards sind natürlich aktuell enthalten und bieten wie immer einen immer wieder interessanten Blick über den Tellerrand.
Fazit: Für bisher unentschlossene Käufer bietet die aktuelle Ausgabe die Möglichkeit sich die Octane sehr günstig zu begutachten. Eine gute Auswahl der unzähligen Themen rund um Autoklassiker und Sportwagen bieten einen tollen Überblick über die Vielfalt des Magazins.
Text: Klaus Harig
Foto: Jim Serniuk, Octane, Klaus Harig
Du muss angemeldet sein, um einen Kommentar zu veröffentlichen.