Magazin – Octane Ausgabe 20

Die nunmehr 20. Ausgabe der deutschen Octane liegt am Kiosk für die Freunde der klassischen Automobile und Sportwagen bereit. Als Titelstory dient die Rückkehr des Mercedes-Benz 300 SL auf die Nordschleife. Das vorgestellte Fahrzeug gewann 1957 auf der Nordschleife seine Klasse. Aber es gibt noch weitere Highlights im Magazin …

Der 917 ist der Rennwagen mit dem Porsche der erst Gesamtsieg in Le Mans gelang. Dies gelang im Jahr 1970 und eben in diesem Jahr nahm auch ein Kamerawagen in Form eines Porsche 908 am Rennen teil. Dieser wurde gemeldet von der Firma Solar Productions und dahinter stand der Hollywood-Schauspieler Steve McQueen. Er schuf einen Film rund um das Rennen an der Sarthe an dem auch der vorgestellte 917 beteiligt war und setzte so auch den Mythos der Gulf-Lackierung fort. Der Werbegang des Fahrzeuges mit der Chassisnummer 024 zeigt der Artikel ebenso auf wie die generelle Entwicklung der 917 und auch die Entstehung der heutigen Motorsportfilm-Klassikers „Le Mans“. Toller Bericht mit erstklassigen Bildern.

Eingehend vorgestellt wird auch der Lancia Stratos. Dieser Wagen wurde nur entwickelt um die Rallyes der Welt zu gewinnen. Mit kompromissloser Umsetzung und einem gewaltigen Budget war es Lancia möglich einen unschlagbaren Wagen zu konstruieren der aufgrund der Homologationsauflage in einer Auflage von 400 Exemplaren produziert werden musste. So kam auch der „normale“ Autofahrer in den Genuss purer Renntechnik. Der Mittelmotorkeil war mit einem Ferrari-Dino-V6-Motor ausgestattet und brachte so erstaunliche Fahrleistungen auf den Asphalt. Die geschilderte Einstiegsprozedur unterstreicht die schon angesprochene Kompromisslosigkeit bei der Umsetzung eines Rallye-Fahrzeugs für die Straße. Wieder bietet Octane wunderschöne Bilder vom Fahrzeug und einen detaillierte Story rund um den Stratos. Auch die Versuche der Neuzeit den Stratos wiederzubeleben werden beschrieben.

Ein sehr modernes Fahrzeug ist der Giugiaro Brivido. Die fahrfertige Studie aus dem Hause ItalDesign stellt das letzte Concept Car von Giorgetto Giugiaro dar. Inzwischen hat der Altmeister seine eigene Firma verlassen. Bei einer Fahrt von Turin nach Berlin zeigte das Fahrzeug seine Fähigkeiten und begeisterte an vielen Orten die Schaulustigen. Der Design-Professor Paolo Tumminelli konnte ins Lenkrad greifen und den Brivido hautnah erleben. Welch ungewöhnliche Sachen bei einer Tour mit einem Concept Car geschehen zeigt der Bericht toll nach. Vor allem begeistert die Umsetzung des einmaligen Fahrzeuges und zeigt den hohen Qualitätsanspruch von Giugiaro an seinen Konstruktion, selbst wenn es sich „nur“ um ein Showfahrzeug handelt.

Bei den International Historic Motoring Awards konnte ein Biest den Preis für den Klassiker des Jahres abräumen. Der Fiat S 76 war ein Auto welches geschaffen wurde um neue Rekord aufzustellen. Die Italiener waren gut aufgestellt und wollten den Rekord der Blitzen-Benz brechen. Es entstanden zwei Exemplare des mit 28,4-Liter großen 4-Zylinder-Motor ausgestatteten Wagens. Die so erreichten 300 PS waren zu den Zeiten ein mehr als erfolgsversprechender Vortrieb. Der Bericht zeigt die Geschichte des Fahrzeugs auf und die liebevolle Restaurierung die sich aufgrund der Detailverliebtheit ein wenig in die Länge zog. Das Ergebnis ist aber atemberaubend. Die Feuerschlangen die aus dem Auspuff schlagen zeugen von der Gewalt mit der das Biest voranschreitet. Die beeindruckenden Fotos lassen die Vermutung aufkommen das die damaligen Beifahrer nicht sehr glückliche Menschen waren.

Weitere Themen im Heft: Der Mercedes-Benz 300 SL im Fahrbericht auf der Nordschleife, die Bilder der Ausstellung „VROOOOAAAMMM“, ein Blick auf die Paradestücke der Uhrmacherkunst, ein Vergleich zwischen dem neuen Jaguar XE und dem Mk.2 von 1967, die Zeitreise mit Bruce Meyer und eine Auszeit-Spezial mit einem Citroën DS auf dem Weg von Northamptonshire nach Patras. Dazu findet der Leser selbstverständlich auch wieder eine Vielzahl an News und Tipps.

Fazit: Ein prallvolles Heft mit vielen beeindruckenden Fahrzeugen. Da können geneigte Klassikerfans kaum mit leeren Händen aus dem Kiosk gehen.

Text: Marco Rassfeld
Fotos: ItalDesign, Octane, Marco Rassfeld