Buchbesprechung – 50 Jahre Mythos Felge

Felgen stellen das Schuhwerk aller Automobile dar und sind dabei maßgeblich für das äußere Erscheinungsbild zuständig. Oftmals wirkt ein Fahrzeug mit unterschiedlichen Felgen komplett anders und so haben die Inhaber durch das Anbringen neuer Felgen die Möglichkeit ihr Auto noch ihren persönlichen Wünschen zu individualisieren. Eine der bekanntesten Felgen ist sicher die Fuchsfelge, welche für den Porsche 911 konzipiert wurde und mittlerweile seinen 50. Geburtstag feiern konnte. Ein neues Buch aus dem Motorbuch Verlag blickt auf den Mythos zurück.

Das Buch ist recht großformatig und zeigt auf dem Titel wie selbstverständlich einen Porsche 911 der G-Serie mit aufgezogenen Fuchsfelgen. Verfasst wurde das Buch von verschiedenen Autoren unter der Leitung des erfahrenen Journalisten Bernd Ostmann. Das Vorwort liefert Dr. Hinrich Mählmann, persönlich haftender Gesellschafter der Otto Fuchs KG aus Meinerzhagen. Dann zeigt das Buch einige Impressionen aus der Geschichte des Unternehmens, präsentiert werden diese mit großformatigen Abbildungen und kurze, begleitende Texte, die den Leser auf den Inhalt des Buches vorbereiten. Ein gelungener Start. Das Buch blickt dann auf die Entstehung und Geschichte der Otto Fuchs KG und verfolgt den Werdegang der Firma, die für die Fuchsfelge verantwortlich zeichnet. Anschließend blickt das Buch sogar noch weiter in die Vergangenheit als nur zu der Gründung des Unternehmens im Jahr 1903. Die Entwicklung des Rades wird nachvollzogen und die rasche Weiterentwicklung verfolgt. Hier kann man sehr anschaulich nachvollziehen wie sich die Ansprüche an das Rad und gleichzeitig auch die Art und das Material änderten. Einen gewissen Fokus auf das Automobil ist dabei obligatorisch.

Wie nun die eigentliche Fuchsfelge entstand und welche Menschen dabei involviert waren, das erfährt der Leser dann im folgenden Kapitel. Hier finden sich sogar interne Aktennotizen wieder die auch die Einflussnahme der Familie Porsche beschreiben. Gerade beim Design wurde die Entwicklung von Porsche vorgegeben um ein harmonisches Gesamtbild mit dem noch neuen Porsche 911 zu schaffen. Die Felge sollte beim neuen Spitzen-Modell 911 S zum ersten Mal serienmäßig angeboten werden und vor allem dessen Sportlichkeit unterstreichen. Dabei waren natürlich die üblichen Faktoren wie Gewichtsminimierung und auch hohe Belastbarkeit gefragt. Die Präsentation der Felge erfolgte auf der IAA im Jahr 1965, montiert am neuen Targa. Die Umstände und Reaktionen werden im Buch wiedergegeben und der gute Text wird von vielen tollen Bildern unterstützt. Schnell wurde die Felge bei allem Fahrer eines Porsche 911 beliebt, schließlich war sie beim 911 S serienmäßig und bei den kleineren Modellen ein beliebtes Extra. Das die Fuchsfelge aber nicht nur mit dem Rad für den Porsche 911 gleichzustellen ist, belegt ein beeindruckender Überblick über die Historie der Räder der aus Meinerzhagen. Ob NSU Ro 80, Audi quattro, Aston Martin Vanquish oder Lamborghini Gallardo. Viele Automobile werden seit 1965 mit den Rädern der Otto Fuchs KG ausgestattet.

Wie wichtig das Design der Räder eines Automobil sind, zeigen die Interviews mit vier Designer. Und für die technisch Interessierten blickt das Buch sogar in die Konstruktion eines Rades. Heute vollzieht sich fast der komplette Prozess zum fertigen Rad natürlich am Computer und auch bei der aufwendigen Werkzeugkonstruktion wird dieser genutzt. Immer wieder wird auch herausgearbeitet das der Schmiedeprozess der Räder viele Vorteile gegenüber dem Gussverfahren bietet. Durch die aufwendigere Umsetzung ist der hohe Preis dabei absolut gerechtfertigt, zumal die bessere Haltbarkeit und Belastbarkeit wichtige Argumente für ein Schmiederad darstellen. Dabei ist die Wahl des Materials ein gut gehütetes Geheimnis auf die das Buch aber durchaus eingeht ohne zu feine Details zu verraten. Auch der eigentliche Prozess des Schmiedens wird in einem eigenen Kapitel beschrieben, stellt aber zugleich nur einen Teil der sechszehn Fertigungsprozesse dar. Auch diese Fertigungskette wird anschaulich dargelegt. Ein wichtiger Faktor bei der Produktion eines Rades ist auch die Veredelung der Oberfläche. Hier kommen unterschiedliche Verfahren zu Einsatz mit denen jedes Rad sein individuelles Äußeres erhält. Um ein perfektes Rad zu produzieren werden diese aufwendigen Tests unterzogen, bei denen die Haltbarkeit ausgiebig getestet wird. Hier werden auch die Tests der Vergangenheit erwähnt, die selbstverständlich ohne moderne computergestützter Technik stattfanden. Ein durch und durch spannender Blick in die modernen Produktionsmethoden ohne die Vergangenheit auzublenden.

Das die Einsatzmöglichkeit eines Schmiederades über den normalen Automobil-Betrieb hinausgeht, zeigt ein Blick auf die Räder für besondere Anlässe. Gerade durch die hohe Belastbarkeit sind die Räder für extreme Gewichts- und Geschwindigkeitsbelastungen ausgelegt. So finden die Räder Einsatz bei gepanzerten Fahrzeuge wie dem Papamobil oder auch der Staatslimousine von Angela Merkel. Beim Angriff auf den Geschwindigkeits-Weltrekord um dem Ziel die 1.000 Meilen-Marke zu durchbrechen kommen ebenfalls Schmiederräder der Otto Fuchs KG zum Einsatz, hier allerdings ohne Gummibereifung.
In ihrer Geschichte sind einige der bekanntesten Räder in Meinerzhagen entstanden und einige haben bekannte Spitznamen, die zumeist von den Fans geschaffen wurde. So ist eben die Fuchsfelge als die des 911er bekannt aber auch die Barockräder oder Gullydeckel von Mercedes-Benz sind bekannte Begriffe. Ein Überblick zeigt die bekanntesten Räder und erläutert die Spitznamen. Die Fuchsfelge für den 911er ist inzwischen wieder für aktuelle Modelle von Porsche im Angebot und wird auch direkt vertrieben. Die Bindung zu den Kunden und die begleitenden Events stellt das Buch dazu auch noch vor, ebenso wie das aktuelle Räderprogramm für diverse Hersteller.

Lesenswerte Geschichte rund um das Unternehmen liefert zudem ein Kapitel über ehemalige Mitarbeiter, die in diversen Abteilungen im Einsatz waren. Auch die mögliche Aufbereitung von klassischen Räder wird vorgestellt und die aufwendigen Maßnahmen detailliert präsentiert. Ein wichtiges Testfeld ist in vielen Bereichen des Automobils der Motorsport. Hier klammern sich natürlich auch die Räder nicht aus. Das Buch zeigt mit großformatigen Abbildungen dazu den Einsatz in diversen Rallyes und Rennen von 1967 bis 1984. Der Text wird dazu noch abgerundet von einem Interview mit Walter Röhrl.
Zum Abschluss stellt das Buch noch die Standorte der Otto Fuchs Gruppe vor und zeigt zudem die Geschäftsfelder des Unternehmens, die sich nicht ausschließlich mit Räder beschäftigen.

Fazit: Ein Buch rund um die Fuchsfelgen, welches vielschichtig auf die Geschichte, Produktion der Schmiedräder und das Unternehmen Otto Fuchs KG blickt. Dabei bekommt der Leser vor allem viele Informationen zur Entstehung und Entwicklung des Schmeiderades geboten und die Produktionsprozesse werden dargelegt. Die bedingungslose Auslegung auf den Hersteller ist aber teilweise sehr aufdringlich. So entsteht oftmals der Eindruck Werbematerial in Händen zu halten. Erfreulich ist dagegen das gute Layout und die vielschichtige Bebilderung.
Technisch ist das Buch gut umgesetzt und lässt keine Probleme in der Druck- oder Bindequalität erkennen.
Eine Reise in die Vergangenheit der Fuchsfelge und ebenso der Gegenwart der Otto Fuchs KG kostet den Leser 29,90€. Dafür bekommt man einen spannenden Blick in die Vergangenheit und auf die Entwicklung des Rades für den Porsche 911 S. Fast alles weitere mutet leider ein wenig wie eine Werbebroschüre an. Somit ist das Buch für alle empfehlenswert die sich für Räder interessieren oder eben für die Otto Fuchs KG.

Bibliografie:
Titel: 50 Jahre Mythos-Felge
Autor: Bernd Ostmann
Umfang: 176 Seiten, 260 Farbbilder, 29 s/w Bilder
Format: 215 x 280 mm
Bindung: gebunden
Auflage: 08/2016
Preis: 29,90 €
ISBN-Nr.: 978-3-613-03822-6
Bestellbar beim Verlag unter: www.motorbuch.de