Der Name Carrera wird sicherlich von fast allen mit einem Porsche gleichgesetzt – neben der bekannten Autorennbahn. Doch das der Name bei Porsche eine traditionelle Herkunft hat die in direkter Verbindung mit dem legendären „Fuhrmann“-Motor steht ist vermutlich nicht jedem bekannt. Ein neues Buch widmet sich eben diesem Motor und seiner langen und erfolgreichen Renngeschichte.
Die Autoren Rolf Sprenger und Steve Heinrichs hatten beim Buch direkte Unterstützung von Porsche Archiv und herausgekommen ist ein massives Buch mit unglaublichen 840 Seiten. Ein schwerer Brocken!
Nach Vorworten der Autoren und von Dr. Wolfgang Porsche und einem tollen Prolog über die Anfänge des Porsche-Motorsports beginnt das Buch mit dem ersten der insgesamt zehn Kapiteln, die das Buch mit umfangreichen Informationen rund um den berühmten Viernockenwellenmotor füllen.
Zunächst widmet sich das Buch dem Schöpfer des Motors – Prof. Dr. Ing. Ernst Fuhrmann. Der Leser erfährt hier den Werdegang eines interessanten Menschen, der 1950 an der TH Wien Ingenieurwesen promovierte. Das Thema seiner Arbeit lautete: „Nockenantrieb zur Steuerung schnelllaufender Verbrennungsmaschinen“. Die Arbeit ist im Buch abgedruckt, dies macht die gewollte Tiefe in die das Buch die Leser führen möchte erstmals deutlich. In Kapitel 2 und 3 wirft das Buch dann einen Blick auf die Charakteristika des Fuhrmann-Motors und auf die unterschiedlichen Motortypen.
In Kapitel 4 nehmen die Autoren dann sämtliche Bestandteile der Motoren in Augenschein. Dazu sind über 130 Seiten notwendig. Hier finden sich auch umfangreichen technische Zeichnungen wieder und die verschiedenen Ausbaustufen werden gekonnt beschrieben. Das Kapitel zeichnet sich durch ein extrem hohes Maß an Detailreichtum aus. Ohne Frage wirklich sehr beeindruckend!
In Kapitel 5 finden sich dann tabellarische Übersichten der Motoren wieder und kaum ein Detail dürfte dabei nicht aufgeführt sein. Ein Nachschlagwerk was seines Gleichen sucht und vermutlich immer suchen wird.
In Kapitel 6 kommen dann neun Menschen zu Wort die direkt mit dem Fuhrmann-Motor verbunden waren. Hier werden sicherlich einzigartige Anekdoten wiedergegeben und die Erinnerungen der unterschiedlichsten Persönlichkeiten wiedergegeben. Toll!
Kapitel 7 bringt dann die Schlussbetrachtungen zum Fuhrmann-Motor und zudem die grafischen Aufarbeitung der zahlreichen Rennerfolge die mit den Motoren eingefahren wurden. Dazu werden sämtliche Rennplakate abgebildet deren Gestaltung von renommierten deutschen Grafikern wie Erich Strenger und Hanns Lehrer geschaffen wurden. Sehr aufwendig gestaltet und auf beeindruckenden Bildtafeln werden die tollen Plakate abgedruckt und wecken Erinnerungen.
In Kapitel 8 werden alle Fahrzeuge die von Porsche mit den Motoren ausgestattet wurden aufgeführt. Wiederrum eine unglaubliche Sammlung an Daten die über 50 Seiten des Buches in Anspruch nimmt.
Die verschiedene Fahrzeugmodelle werden schließlich in Kapitel 9 vorgestellt. Dabei ist der Tiefgang der vorherigen Dokumentation der Fahrzeuge angepasst und hegt so nicht den Anspruch beriets vorhandene Bücher ersetzen zu wollen. Dennoch reichen die Beschreibungen der Fahrzeuge vollkommen aus und liefern bisweilen auch noch interessante Informationen die sicherlich nicht jedem Leser bekannt waren.
Zum Schluss folgt der Anhang respektive Kapitel 10. Dort finden sich noch mehr beeindruckende Listen wieder. So werden die Ersatzkarosserien, die Farben und auch Statistiken zu den Farben und den Renneinsätzen ebenso wiedergegeben wie eine umfangreiche Liste aller Viernockenwellenmotoren. Den Großteil des umfangreichen Anhangs wird aber die Liste der Rennen, der geplanten Einsätze, der Ausstellungen und Test- und Trainingsfahrten zuteil – es handelt sich um etwas weniger als 300 Seiten!! Diese Statistiken werden von umfangreichen historischen Aufnahmen unterstützt die den Ereignissen konkret zugewiesen werden. Sehr beeindruckend!!
Den (Bei-)Namen Carrera erhielt im Übrigen als erstes Modell der Porsche 356 der ab 1955 mit einem Fuhrmann-Motor ausgestattet wurde. Damit huldigte Porsche den Erfolg des 550 Spyder bei dessen ersten Renneinsatz des Fuhrmann-Motors bei der Carrera Panamericana im Jahr 1954. Dort gelang Hans Herrmann ein beeindruckender dritter Platz mit den 1,5-Liter-Motor hinter zwei 4,5-Liter-Ferrari und ein überlegener Klassensieg.
Fazit: Ein Standardwerk! Und was für eins! Mit einer unglaublichen Tiefe und allen Belangen rund um den berühmten Motor. Umfangreiche technische Erläuterungen und tolles Bildmaterial tragen ihren Teil auf beeindrucken Art und Weise bei. Auch zahlreichen Abdrucke von internem und externem Schriftverkehr von Porsche tragen ihren Teil dazu bei. Die Geschichte wird glaubhaft ungefiltert wiedergegeben. Das der Motor von 1953 bis 1965 aktiv war und somit über eine Dekade ist heute unvorstellbar und trägt zum Mythos ungefragt bei. Das Buch weckt diesen Mythos und wird fast keine Fragen unbeantwortet lassen. Selbst zum Preis von 99€ ist das Preis-Leistungsverhältnis absolut gerechtfertigt! Ein Buch welches das Regal zum Schmökern oder konkreten Suchen sicherlich öfters verlassen wird und als zuverlässige Quelle angesehen werden kann.
Bibliografie: Porsche Carrera – Der Porsche Carrera-Motor und die frühen Jahre des Porsche-Motorsports, Autoren: Rolf Sprenger, Steve Heinrichs, 840 Seiten, 56 Farbfotos, 276 S/W Fotos, 105 farbige Abbildungen, 140 S/W Abbildungen, zweisprachig (dt./engl.), 308 x 245 mm, gebunden, mit Prägung, 98,00 €, Verlag: Delius Klasing, ISBN: 978-3-7688-3750-7
Bestellbar beim Verlag unter: www.delius-klasing.de
Fotos: Delius-Klasing, Marco Rassfeld
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