Die neueste Ausgabe der Motor Klassik blickt auf die vielen Duelle der deutschen Premium-Hersteller BMW und Mercedes-Benz zurück und lässt diese wieder aufleben. Neben BMW 6er gegen Mercedes-Benz SLC gibt es im Inhalt weitere vier Duelle zu entdecken. Aber auch weitere tolle Themen finden sich im Heft wieder …
Das G-Modell des 911 war auch als Cabriolet erhältlich und das absolute Highlight der Modellpalette stellte der brachiale Turbo als Cabrio dar. Mit damals noch anbetungswürdigen 300 PS und keinerlei technischen Helferlein wurde das Modell nur in knapp 1.500 Exemplaren gefertigt. Wer sich heute in der glücklichen Lage befindet ein solch seltenes Auto fahren zu dürfen oder gar zu besitzen wird jede Ausfahrt genießen. Michael Schröder begibt sich deshalb mit einem Exemplar auch auf eine sehr besondere Straße, die hoch zum Colle del Nivolet führt und eine Sackgasse darstellt. Ein toller Bericht über ein faszinierendes Autos und einer augenscheinlich durch und durch beeindruckenden Straße die noch nicht vollkommen verstopft ist. Nur vereinzelt trifft man hier auf Verkehr und das steigert die Faszination ungemein. Dazu gibt es wirklich beeindruckende Bilder – ein klasse Bericht!
Der Käfer war lange Zeit die Nummer 1 auf den deutschen Straßen und ist es heute weiterhin. Laut Statistiken ist er der beliebteste Klassiker in Deutschland welches sicher auch mit den vielen direkten Erinnerungen der Fans mit dem Käfer zu erklären ist. Dennoch gibt es auch interessante Alternativen zum Krabbeltier die einen Blick wert sind. Die Motor Klassik stellt 10 Klassiker aus der Käfer-Klasse vor und dabei kommen einige versteckte Geheimtipps zum Vorschein. Dazu zählt zwar nicht unbedingt der klassische Mini oder der Opel Kadett B. Aber einen Datsun Cherry aus den 70er oder einen Renault 12 sieht man heutzutage kaum noch. Jedes Modell wird mit einem kurzem Text vorgestellt und zudem gibt es die wichtigsten Pro’s und Contra’s sowie die Daten. Eine tolle Auswahl an Käferalternativen, zumal dieser im Preis inzwischen kaum noch günstig zu haben sein dürfte.
Paul Pietsch war Rennfahrer und ließ sich 1952 eine Stromlinienkarosserie für einen Veritas Meteor fertigen. Damit trat er im September beim AVUS-Rennen in Berlin an undi konnte eine Runde mit einem Schnitt von beeindruckenden 195 km/h erreichen. Nur ein Ferrari war schneller. Im Rennen wurde das Einzelstück dann aber bei einem schweren Unfall zerstört und Pietsch kam mit dem Schrecken davon. Das Automobil wurde in der Zwischenzeit wieder aufgebaut – niemand weiß aber genau wann dies geschah. Der Zeitpunkt ist aber auch nicht wichtig – das Einzelstück wurde mit einem nachgebautem Chassis wiedervereint und sorgte im historischen Motorsport für große Anerkennung. Auf der Klassikermesse Retro Classics in Stuttgart kann das Einzelstück mit weiteren Derivate von Veritas in einer Sonderausstellung bewundert werden.
Als der Maserati im Jahr 1963 die erste Generation des Quattroporte präsentierte schuf man eine neue Klasse. Eine Limousine mit ordentlich Power unter der Haube war bisher nicht erhältlich und bis heute ist Quattroporte Bestandteil der Modellpalette von Maserati. Kleinere Unterbrechungen gab es allerdings schon, diese waren aber eher der schwierigen Geschichte der italienischen Marke geschuldet. Gleich drei Generationen der Sportlimousine vereinigt die Motor Klassik zur intensiven Vorstellung. Den Generationen I, III und IV wird auf den Zahn gefühlt und tolle Bilder gibt es wiedermal dazu. Fraglos schöne und seltene Automobile denen ein solcher Bericht absolut gebührt. Die Auswahl nach dem persönlichen Favoriten fällt trotzdem sehr schwer.
Weitere Themen in der Motor Klassik: Das schon erwähnt Duell zwischen BMW und Mercedes-Benz bietet auch noch einen Blick abseits der Automobile auf das jahrzehntelange Kräftemessen, ein intimer Blick in die Garagen des Beverly Hills Car Clubs und Tipps zum Ausmotten des Klassikers. Eine Reportage zum Concours d’Elegance am Schloss Wackerbarth und die Wiederentdeckung des Mercedes 190 SL für die Mille Miglia. Die Restaurierung eines Opel Rekord P2 Caravan, die intensive Betrachtung des Jaguar E-Type in der Service-Station und einen Bericht über die Winter-Rallye Plantai-Classic.
Fazit: Mit 911 Turbo Cabrio, Maserati Quattroporte und Veritas liefert das Magazin wiederholt einen Blick auf seltene, klassische Automobile. Aber auch die Vergleich von BMW und Mercedes-Benz sowie die Käfer-Alternativen zeigen tolle Fahrzeuge. Ein Tipp für jeden Klassiker-Fan.
Text: Marco Rassfeld
Fotos: Retro Messe GmbH, Marco Rassfeld
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