Buch – Porsche 550 Spyder

Porsche ist seit jeher eng verbunden mit dem Motorsport – ein Satz, welchen man hier vermutlich schon öfters lesen konnte. Die Basis legte nach dem Start der Marke zunächst der 356, der auch in diversen Rennen, zumeist von Privatfahrer eingesetzt wurde. Porsche strebte aber nach mehr und so entstand der erste Rennwagen – der 550 Spyder. Diesen setzt Delius Klasing mit einem Buch aus der Edition Porsche Museum nun aufwendig in Szene.

Das Buch reiht sich unmittelbar in die Reihe der Titel ein, die in einer edlen Sammlerbox daher kommen. Hierzu gehören unter anderen auch ein Buch über den Porsche 959 und den Porsche 904, welche schon einen sehr guten Eindruck hinterlassen konnten. Die jeweiligen Links sind unmittelbar durch einen einfach Klick zu erreichen. So ist auch dieses Buch in einer hochwertigen Box eingebettet und teilt sich in Bild- und Textband. Der Titel zeigt ein tolles Foto eines blauen 550 Spyder, wie dieser dynamisch um eine enge Kurve auf einer Bergstraße gefahren wird. Umgeben von einen schicken, weißen Rahmen zieht die Aufnahme alle Blick auf sich und wird noch von dem Porsche- sowie dem Modell-Schriftzug unterstützt. Alles setzt hierbei auf die Original-Schriften auf und auch seitlich lässt sich 550 Spyder entdecken. Hierbei auch noch mit dem Logo der Verlages. Oben und unten hingegen kommt die Edition Porsche Museum zum Vorschein, ein Qualitätsmerkmal, welches Bücher aus der offiziellen Edition kennzeichnet. Der untere Teil der Box ist dann im schlichten Schwarz umgesetzt und sorgt für einen edlen Auftritt. Auf Folie zur Verpackung verzichtet man der Umwelt zuliebe bewusst und hält die Box aber gelungen mit zwei rückstandslos entfernbaren Aufklebern zusammen. Außen macht ein Aufkleber noch auf die Limitierung aufmerksam und weist die Nummer des Buches aus – lediglich 1550 Exemplare sind verfügbar.

Nach dem Öffnen der Box zeigt sich zunächst dessen hochwertige Ausführung mit dicker Pappe, welche eine hohe Langlebigkeit sicherstellen soll und auch wird. Auf einem Pergament-Papier finden sich nochmals die Original-Schriftzüge der Porsche 550 Spyder wieder und auch die limitierte, einmalige Nummer findet sich hierauf noch wieder. Durchblickend kann man schon das Buch-Paket entdecken, welches aus einem kompakten Textband und einem opulent anmutenden Bildband besteht. Zusammengehalten werden beide von einem breiten Gummi, welche alle vier Seite schützt und ein Verrutschen in der Box verhindert.
Der Textband ist schon außen minimalistisch gestaltet und zeigt den Titel Begründer des Motorsport-Erbes von Porsche. Neben dem deutschen Text ist der englische Text fast schon selbstverständlich. Dazu lässt sich auch noch in recht kleiner Schrift der Autor und der Verlag erkennen. Dies alles in leichter, weißer Schrift auf einem blauen Hintergrund. Dieser scheint angelehnt an das Blau, welches der Titel-550 Spyder trägt und sorgt somit für einen durch und durch stimmigen Auftritt.

Das Buch verzichtet auf fast jedes, optisches Highlight und zeigt sich eher im Stil eines klassischen Romanes. Aber die Trennseiten, welche in Schwarz gehalten sind, lassen dann einen leichten Blick auf einige technischen Zeichnungen des 550 Spyder zu und dienen der schneller Orientierung um schmalen Buch. So finden sich zwischen diesen Seite die jeweiligen Text in den beiden Sprache, welche bewusst getrennt gehalten wurden. So nutzt man die volle Größe des Buches und stellt einen ungestörten Lesefluss sicher, auch dadurch das keinerlei Bildern den Text unterbrechen. Die Informationen, welche hier wiederzufinden sind, stammen aus der fundierten Feder von Glen Smale. Um den 550 Spyder und seine Herkunft verstehen zu können, startet der Text mit dem Porsche Rennsport in den frühen 1950er Jahren. Das erste große Rennen nahm Porsche im Jahr 1951 mit speziellen Porsche 356 SL in Angriff und konnte beim 24 Stunden Rennen in Le Mans sofort einen Klassensieg feiern. Die Leistungsfähigkeit seines Sportwagens unterstrich Porsche noch im gleichen Jahr mit einigen beeindruckenden Rekorden im französischen Montlhéry. Doch der Serienwagen war der immer stärker werdenden Konkurrenz nicht mehr ausreichend gewappnet und man beschloss die Entwicklung des 550 Spyder. Als Inspiration diente hierfür der Glöckler-Porsche, der auf die Initiative von Otto Glöckler zurückgeht. Entscheidend bei der Realisierung des 550 Spyder war neben der generellen Entscheidung durch Ferry Porsche vor allem Karl Rabe als Chefingenieur, dem Motoren-Ingenieur Ernst Fuhrmann und auch dem neuen PR-Verantwortliche Huschke von Hanstein. Letztere war in der Szene des Motorsports fest verwurzelt und hatte schon ein beeindruckendes Netzwerk geschaffen und öffnete Porsche dadurch schnell wichtige Türen.

Es folgt noch eine technische Beschreibung des 550 Spyder, welche auch immer die Entwicklung im Laufe der Jahre berücksichtigt. Hierbei fällt der Blick zunächst auf dem Motor, der Ernst Fuhrmann als Typ 547 entwickelte und noch beim 904 Carrera GTS zum Einsatz kommen sollte. Viele technische Details sind hierbei außergewöhnlich wie der Königswellen-Antrieb und die vier oben liegenden Nockenwelle, dieses machte den Vierzylinder-Boxermotor einzigartig. Von Anfangs 110 PS entwickelte sich die Leistung beim 550 A schließlich auf 135 PS, gegenüber den urspünglichen 75 PS des Motors aus dem 356 eine gigantische Steigerung. Des Weiteren geht der Textband noch auf die Kraftübertragung, das Fahrgestell mit Räder und Bremsen sowie die Entwicklung der Karosserie ein. Dann folgt eine Analyse der Produktion des 550 Spyder, welche sich generell in zwei Grundmodellen unterscheiden lässt. Nach dem ursprünglichen 550 Spyder folgte 1956 der 550 A Spyder und auch der 645 wird als Abart noch als Weiterentwicklung zum 550 Spyder gezählt. Es folgt ein Blick auf die Globalisierung von Porsche, welche Anfang der 1950er Jahre vor allem den profitablen nordamerikanischen Markt im Fokus hatte. Hierzu schickte man Herbert Linge in die USA um die junge Marke zu promoten und wie sollte das besser gehen als mit Erfolgen im Motorsport? Das immer noch kompakte Textbuch widmet sich so auch den Einsätzen des 550 Spyder im internationalen Motorsport und bringt unglaubliche Geschichten zu Tage. Schließlich blickt es noch auf einige besondere Modelle, welche sich auch im Bildband wiederfinden und die Bedeutung für die junge Firma Porsche durch den 550 Spyder wird noch dargelegt. Zum Schluss folgen noch die wichtigsten, technischen Daten der Modelle.

Das große Bildband nutzt das Format der Box fast voll aus und zitiert auf dem Titel das Motiv der Box. Schon fast unmittelbar noch dem Öffnen zeigt sich ein Bild von Dr. Wolfgang Porsche auf der Großglockner Hochpassstraße in Österreich. Natürlich im 550 Spyder mit dem er gemeinsam mit seinen Söhnen die Tradition der Testfahrten von Porsche auf dieser anspruchsvollen Straßen regelmäßig wieder aufleben lässt. Dies erfährt man in Vorwort des Buches in dem sich Dr. Wolfgang Porsche sich die Ehre gab. Dann folgt die bildliche Aufarbeitung der Geschichte des Porsche 550 Spyder. So geht der Blick zunächst auch auf den Glöckler-Porsche, der mit einer deutlich optimierten Karosserie für die möglichen Erfolge eines Renn-Porsche die Blaupause war. Dann geht der Blick in das reiche Porsche-Archiv und zeigt kunstvoll technische Zeichnungen und Unterlagen, die mit viel Liebe aufgehoben wurden. Dann zeigt sich der 550 als Hardtop-Coupé mit dem Porsche bei der Carrera Panamericana in Mexiko antrat. Die zahllosen Rennerfolge wurden damals gerne mit den legendären Rennplakaten präsentiert, für die vor allem von Erich Stenger gezeichnet wurden und auch Teil des reichen Porsche Archivs sind. Zu jedem Abschnitt gibt es im übrigen eine Einstiegs-Seite auf der die kommenden Bilder mit einer kurzen, textliche Einleitung vorgestellt werden. Zu jedem Bild gibt es dann auch noch eine passende Unterschrift, welche konkret erläutert was zu sehen ist. Die Vielfalt der gezeigte Fotos ist dabei durchaus beeindruckend und immer können die Bilder mit einem beneidenswerten Stil für Aufmerksamkeit sorgen. Die neuen Aufnahmen zeigen auch eine Vielzahl an unterschiedlichen Details, welche sehr beeindruckend sind. Doch auch viele zeitgenössische Aufnahmen finden sich im Buch wieder und führen den Leser zurück in die Zeit, in welcher der 550 Spyder die motorsportliche Welt erorberte,

Fazit: Das Buch, welches in opulenter Aufmachung und zwei Bänden realisiert wurde, ist eine noch nicht dagewesene Hommage an den 550 Spyder. Der erste Rennwagen von Porsche hatte eine hochentwickelte Technik und war auch zum Einsatz auf der Straße zugelassen. Er begründete das heute sehr reiche Erbe der motorsportliche Erfolge des Automobile aus Zuffenhausen und ist somit ein unverzichtbarer Meilenstein in der Unternehmenshistorie. Der kleine Textband liefert erstaunlich viele Informationen rund um den leichten Sportwagen und sicher werden viele Leser noch neue Details entdecken können. Das Bildband widmet sich dem 550 Spyder sehr stilvoll und zeigt tolle neue Aufnahmen mit hohem Faszinations-Potential. Aber auch die zeitgenössischen Fotos und die Blicke in das Archives sind sehr gelungen.
Zum Preis von knapp unter 150 Euro ist das Buch kein Schnäppchen, aber zugleich auch eine beeindruckende Möglichkeit sich dem ersten echten Porsche-Rennwagen zu nähern. Die Umsetzung ist technisch sehr gelungen und aufwendig, wodurch sich der Preis auch erklären lässt. Dazu sorgt die Limitierung auf 1.550 Bücher für die notwendige Exklusivität.

Text: Marco Rassfeld
Fotos: Remi Dargegen ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s, Delius Klasing, Marco Rassfeld