Die neue Ausgabe der CURBS ist erschienen und wartet wieder mit jede Menge spannender Themen und Berichterstattungen rund um den historischen Motorsport auf. Die Highlights im Überblick.
Als Titel lockt ein Actionfoto aus dem legendären Renault 5 Cup und lässt somit auf ein tolles Heft hoffen. Nach dem bekannten Intro mit vielen, interessanten weitreichenderen Infos folgt ein Interview mit Holger Bergmann zur Gründung der deutschen Jaguar Heritage Abteilung. Schließlich sind Vorberichte und Rennberichte zum historischen Rennsport zu finden die wie immer mit zahlreichen tollen Fotos verziert sind.
Bei den Cars folgt als erstes ein Blick auf einen besonderen BMW 5er – nämlich einer der Gruppe 1b. Dieses Reglement entstand durch die tragischen Ereignisse der 24 Stunden in Spa im Jahr 1973. Die Gruppe 2-Rennwagen und somit auch die Tourenwagen-Europameisterschaft waren im Folgejahr in Spa nicht mehr startberechtigt. Niemand geringerer als Paul Frère war Erfinder der Gruppe 1b die in Spa starten durfte, diese sollte die langsamen Gruppe 1-Autos attraktiver machen und gleichzeitig für einen sicheren Sport sorgen. So entstand der brilliant in Szene gesetzte BMW 530i der somit die Basis für einen tollen Bericht liefert.
Einen Blick auf den sehr erfolgreichen Rennfahrer Jim Clark wirft das Heft #06 ebenfalls. Der Schotte stieg in sehr kurzer Zeit in die Formel 1 auf in der er auch zwei Titel erreichen konnte und eine lange Allianz mit Lotus bildete. Auch ein Sieg bei den 500 Meilen in Indianapolis im Jahr 1965 gelang ihm auf einem Lotus 38-Ford V8. Seine Karriere endete bei einem tragischen Unfall im Jahr 1968 in Hockenheim, dieser Unfall konnte bis heute nicht komplett aufgeklärt worden. Wiederum liefert das Magazin dazu tolle Bilder – unter anderem eines in denen Clark in einen Goggomobil TS 250 schnell um die Kurve bewegt – begeistern voll und ganz und runden den Bericht gekonnt ab.
Ein absoluten Spitzenbericht liefert Rainer Braun schließlich über den im Titel schon angedeuteten Renault 5 Cup ab. Hier werden zahlreiche spannende Anekdoten in unnachahmlicher Art und Weise niedergeschrieben so das das Lesen eine wahre Freude ist. Glatte 10 Seiten in denen keinerlei störende Werbung zu sehen ist gönnt das Magazin dem Leser sich in die wilde Zeiten ohne komplette Kamera-Überwachung an der Strecke zu gute zu führen. Neben den tollen Texten glänzen wieder die Bilder und machen den Bericht zum echten Highlight.
Viel Freude kommt auch bei Lesen des zweiten Teils der Sauber Mercedes-Story auf. Thomas Nehlert fügt zum ersten Teil aus der Ausgabe #05 die letzten beiden aktiven Jahre 1990 und 1991 in der Gruppe C mit gewohnter Fachkenntnis und viel Liebe zum Detail hinzu. Die Typen C11 und C291 stehen dabei logischerweise im Fokus. Aber auch der für die Saison vorgesehene C292 bleibt nicht unerwähnt. Leider entschied sich Mercedes-Benz doch noch gegen einen Einsatz und das Kapitel Gruppe C endete somit relativ abrupt.
Weitere Berichte im Heft gehen intensiv auf den Alfa Romeo GTV 1600 ein, der sein 50 jähriges Jubiläum feiert und auch der Blick zurück auf die Einsätze von Alfa Romeo in der Marken-Weltmeisterschaft im Jahre 1975 macht Spaß. In der Reihe der Formel Vau-Hersteller schließlich wird in dieser Ausgabe die schwedische Truppe von Racing Plast Burträsk unter die Lupe genommen.
Fazit: Tolles Heft, keinerlei Abstriche – KAUFEN!
Text: Marco Rassfeld
Fotos: Renault, VIEW Verlag, Marco Rassfeld
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