Porsche 924 / 944 / 968

Neben dem 911 gab und gibt es bei Porsche auch noch weitere Modelle, welche ebenso technisch interessant sind. Aus der Übernahme eines Volkswagen-Entwicklungsauftrages entstand der Porsche 924 als neues Einstiegs-Modell. Ihn begleiteten bzw. folgten der 944 und der 968. Im Motorbuch Verlag ist die technische Dokumentation dieser besonderen Transaxle-Modelle erhältlich.

Das Buch ist im kompakten Hochformat ausgeführt und zeigt auf dem Titel den heiligen Gral dieser Baureihen. Der 968 Turbo S wurde in den letzten beiden Baujahren nur 14 mal produziert und ist heute eines der wertvollsten Modelle. Das Werksfoto zeigt hierbei nur die Front, was zwar eine beeindruckende Größe ergibt, aber so auch ein abgeschnittenes Fahrzeug zeigt.

Dazu gibt es in großen Buchstaben den Buchtitel Porsche 924 / 944 / 968 zu entdecken. Des Weiteren findet sich im unteren Bereich neben dem Verlagslogo noch der Autor wieder. Dieser verfasste schon mehrere Bücher, unter anderem auch die technische Dokumentation über den Porsche 928. Dieses Buch ist im selben Format ausgeführt, so dass sich diese im Buchregal ideal nebeneinander platzieren lassen.

Auf der Rückseite findet man neben dem Klappentext auch weitere Informationen zum Autor wieder. Dieser war lange Zeit bei Porsche beschäftigt, was die hohe Verbindung zum Hersteller unterstreicht. Dadurch können sich die Leser in diesem Fall auch sicher sein, dass die Information im Buch aus erster Quelle stammen.

So findet sich auch auf der Rückseite ein weiteres Werksfoto wieder, auf dem man in diesem Fall einen frühen 924 entdecken kann. Somit ist das Buch eingerahmt in die erste Variante des „kleinen“ Transaxle-Porsche und der letzten und stärksten Ausbaustufe. Dadurch wird einen beeindruckende Leistungsbreite von 125 PS bis 305 PS abgebildet. Lediglich der 968 Turbo RS war noch stärker, aber nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Das Inhaltsverzeichnis offenbart dem Leser die Darstellung der drei Baureihen. Zu jeder kann man die Entwicklung chronologisch verfolgen und die jeweiligen Anpassungen so kontinuierlich nachvollziehen. Schnell kann man hier erkennen, dass der 968 nur sehr kurz im Angebot war. Er sollte die Zeit bis zum neuen Einstiegs-Porsche in Form des Boxster überbrücken.

Es folgt zunächst ein Vorwort des Autors ehe ein Geleitwort von Anatole Lapine einen tollen Einstieg gibt. Dieses behandelt die Entwicklung des Transaxle-Sportwagens aus der Sicht des Designers. Dieser blickt auch zurück auf die Verbundenheit von Volkswagen und Porsche sowie die Entwicklung eines Nachfolgers für den Käfer. Im Anschluss folgt eine kurze Einführung zu den wassergekühlten Porsche-Sportwagen mit Transaxle-Antriebs-System. Zum Begriff Transaxle gibt es im Anschluss nochmals tiefgreifender Erläuterungen.

Dann startet schließlich die Betrachtung der ersten Baureihe, dessen Serienfertigung Porsche im Jahr 1976 anlaufen ließ. Der Porsche 924 sollte für Volkswagen der Nachfolger des VW-Porsche 914 werden. Doch mit der Energiekrise im Jahr 1974 wurde dessen schon weit fortgeschrittene Entwicklung gestoppt und ebenso sollte das Werk von Audi-NSU in Neckarsulm geschlossen werden.

Porsche war für die Entwicklung verantwortlich und schließlich konnte man sich darauf einigen, dass das Modell als Porsche 924 auf den Markt gebracht werden kann. Die Produktion wurde im Werk in Neckarsulm realisiert, so dass es hier auch nicht zur angedrohten Stilllegung kommen sollte. Die eigenen Kapazitäten in Zuffenhausen wären auch nicht vorhanden gewesen. Von daher war dieser Entschluss eine Entscheidung mit vielen Gewinnern.

Die technische Basis für das erste Modelljahr wird dann sehr intensiv vorgestellt. Das Buch blickt dabei auf die Motoren, die Kraftstoffanlage inkl. der Zündung, die Kraftübertragung, das Fahrwerk, die Karosserie, die Ausstattung, die Verkleidung und Sitze, die Heizung bzw. Klimaanlage und die Elektrik. Zu jedem Thema gibt es kompetente Texte zu entdecken, welche viele Details offenlegen. Dazu gibt es auch technische Abbildung zu entdecken, welche das Verständnis von komplexen Details vereinfachen sollen.

Dann folgt noch ein Überblick über die angebotenen Modelle in diesem Jahr, deren Preise und die produzierten Stückzahlen. Schließlich gibt das Buch sämtlich vorstellbaren, technischen Details wieder, welche keine Angaben vermissen lässt. Im Anschluss folgt für jedes Modelljahr eine Darstellung aller Änderungen, seien sie auch noch so minimal. Der Grad der Dokumentation ist hierbei über jedem Zweifel erhaben.

Im Laufe der Jahre kommen mit dem 924 Turbo und dem 924 S neue Modelle hinzu. Aber auch die exportspezifischen Anpassung für die Märkte in den USA und Japan werden immer wieder thematisiert. Mit dem Carrera GT und Carrera GTS waren im Modelljahr 1981 die extremsten Modelle des 924 verfügbar und legten ein wichtigen Grundstein. Denn schon ab 1982 war der Porsche 994 verfügbar.

Bis 1988 waren der Porsche 924 und der 944 parallel erhältlich, dann musste der 944 allein um die Kundschaft buhlen. 1992 kam dann der optische deutlich modernisierte 968 ins Angebot und wurde bis 1995 gebaut. Nach der Darstellung der Modellreihen je Jahr folgt immer auch ein Bereich mit farbigen Bildern, welche zu großen Teilen aus dem Porsche-Archiv stammen. Ein entsprechende Epilog beendet die jeweilige Darstellung.

Fazit: Die kleinen Porsche 924 / 944 / 968 wurde lange für ihren technischen Hintergrund belächelt. Inzwischen sind diese alle vollkommen akzeptiert und gelten auch als echte Porsche. Das Buch liefert alle Details zu den drei Modellen und verfolgt ihre technische Entwicklung sehr akribisch. Neben den oft sehr technischen Texten werden auch viele Zeichnungen verwendet. Diese ermöglichen ein bessere Erfassung der teilweise komplexen Darstellungen. Dazu gibt es umfangreiche technische Daten und Angaben über die Preise und Fertigungszahlen. Das Buch ist also so etwas wie ein Modell-Almanach.
Zum Preis von knapp unter 40 Euro bekommt man ein Buch, welches jeder Fan der Baureihen eigentlich haben muss. Die vielen und umfangreichen Details sind für sie unverzichtbar. Auch jede Porsche-Biblothek sollte diese Buch enthalten.

Text: Marco Rassfeld
Fotos: Motorbuch Verlag, Porsche, Marco Rassfeld